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赣深铁路再传喜讯:随着隧道湿喷机等大型设备与人员的相互配合,黄田地隧道贯通

2019-12-21 02:49:14


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5月17日,随着隧道湿喷机等大型设备与人员的相互配合,顺利打通了黄田地隧道,对面的光束穿透隧道作业面,现场作业人员兴奋地欢呼了起来。该隧道的顺利贯通,为今年重头戏架梁作业打通卡脖子环节,为后续东源车站往赣州方向架梁、铺轨提供了有力保障!

赣深铁路为京九高铁最南段,将江西省赣州市、广东省河源市、惠州市、东莞市、深圳市等串联呈线,正线全长436.37公里,设计时速为350公里/max。赣深铁路4标位于河源境内,主要承担着44座桥梁、11座隧道以及635榀箱梁的预制、运架等施工任务。

黄田地隧道全长1285.13米,处于粤北-粤东北-粤中坳陷带,经历漫长多期的地质演变,断裂构造发育,地质情况较复杂,Ⅳ、Ⅴ级围岩交叉,连续浅埋段长达220米,最小埋深1.2米,具有施工难度大、危险性高的主要特点。

“前期疫情影响了施工进展,近期我们抢抓管理细节,把落下的工期赶回来,不断地实现节点,目前标段内贯通隧道数量过半,剩余部分正在最后冲刺阶段。我们以行动为正在进行的大湾区工程项目劳动竞赛打气助威,积极为大湾区建设达产达效贡献力量。”现场负责人介绍道。

据悉,赣深铁路计划于2021年建成通车,将成为粤东北出省新通道,结束河源不通高铁的历史,实现广东“市市通高铁”的目标。届时深圳至赣州由现在接近7小时压缩到2小时,对发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、推动江西建设中部第1个国家|级内陆开放型经济试验区具有深远的影响力。

                                                                                                 (来源:隧道网)


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