隧道施工中，我们为什么要使用湿喷机械手，大家普遍认为：为了提高质量，湿喷机械手施喷的混凝土强度高，密实度好；为了实现机械化，现在工人不好找更不好管理，机械代替人工是时代趋势；为了迎合招标文件需要、兑现投标文件承诺、展现企业装备硬实力。
这些说法都很好理解，也都是对的，我们也非常赞同。但今天我们试图从成本管理、均衡生产、安全管理等方面深挖其背后逻辑，同时指出目前湿喷机械手发展遇到的困境和对其6t体育APP官方下载展望，以引起大家的重视，更希望促进我国湿喷机械手全产业链的良性发展。
一、 成本管理 湿喷机械手不仅降低湿喷砼成本，也能降低项目综合成本
少用人工即降低成本 这个不用多谈，大家肯定都明白，所以你也不用纠结机械喷射手工资高。只有每个项目都使用，才能培育广泛的技工市场，才能最后把行业虚高工费降下来，从而把整体技能提升起来，以后还会有新变化：如无人操作，这个很快，随着新基建（5G、工业互联网、大数据）的建设及应用，无人化作业都属于小儿科技术应用。所以，建议大家还是多一些高度和站位吧，不要再小农思维了。 通过【思考隧道】对高铁项目9个隧道口调研统计，使用机械手作业的人工费用及配件设备维修费30万元/年，使用小型湿喷机作业的费用需要65万元/年，多花了35万/年。 在这里拿测量举个例子：隧道老板招聘测量员一般都是从央企大单位高价挖人，前些年，一个月1万多块的工资很有吸引力，现在呢？隧道测量单洞1.5万，为何？测量软件、仪器都在不断得发展和完善，门槛降低了，正常人一周就可以独立的进行隧道放样了！在此，我想湿喷机械手也会沿着相同的路子发展，随着软件和硬件的不断升级，设备的操作难度也会逐渐降低，比如测量、比如自动挡汽车。简单地说就“门槛降低了”，能参与进来的人越来越多了，也就不再“奇货可居”。 减少工序作业时间降低成本 通俗地说就是缩短循环时间。隧道施工是由不同工序不断循环构成，如果我们假定隧道A长度1800米，全是Vc级围岩，每循环0.6m，共计3000个循环，一天2循环， 12小时/循环，假定核定的机施费+工费是5000万，那么隧道干完每小时工费+机施费指标为5000/3000/12≈0.14万/小时。单洞双线上台阶，机械手喷浆3~4小时，小型湿喷机6-7小时，按照每循环增加3个小时计算，隧道施工完成要增加9000个小时，增加的费用将达到1260万元。大家试着想想，多少成本败给时间？（数据随便列的，各位老总根据自己项目套算哈）。 湿喷机械手对拌和、运输成本的影响 这个逻辑需要深入讲解一下，一个小型湿喷机引起的普遍亏损：喷浆工序要用14小时/循环左右，目前搅拌站多为单机站，因喷射砼和其他砼配合比不同，一旦供应就得一次供应完（小湿喷机对超粒径骨料更很敏感，得吃“独食”），所以小型湿喷机更加严重占用搅拌站资源，这种情况也会导致搅拌站罐车和人员的大量闲置，同时，等待打砼的承台、桥墩、桩基也开始窝工，整个工区段落陷入低工效！这些年，搅拌站的规划从单机站到双机站，建站规模越来越大，如果不深入思考段落工程内容之间的互害关系，那我们应该距离建设三机站、四机站并不远，现在也有领导呼吁洞口建设专用湿喷搅拌站，成本会更大。 反过来算一下这个管理逻辑背后的成本，项目早完成1天能减少多少管理成本、机械设备租赁成本、周转材料成本以及窝工损失，更何况早完成的可能不止1天。就这么简单的推演一下，经济效益高下立判。也许你会说“我多增加几个拌和机不就行了”，试问谁家的拌和机是免费的？操作拌和机不需要人操作么？不需要增加配套设施么？如果是南方可能需要增加夏季降温的措施，北方需要在冬季增加保温措施，如果这些也算上去，项目节省一个冬季或者夏季施工时，又能多节省多少成本？ 湿喷机械手高产量对其他区段工程项目内容的影响 这个思考牵扯拌和站使用效率，我们对拌和运输费用的核算模型是什么？那就是搅拌楼能按额定产量连续出砼，没有空置搅拌运输车，没有闲置人员，那么搅拌运输费用肯定。从另一角度来讲，这也是我们每个标段建站数量的计算依据，没这个模型，拍脑门，无疑是粗糙的。另外，所有工作内容，包括喷砼、桥墩、衬砌、承台、仰拱都应该自觉的把对拌和站公用资源占用时间最短作为工作最终目标，没有这个格局和组织能力，那大家成本和进度都会乱套，不顾及别人，最后会影响自己。这就要求从砼资源配置上提高生产力，在路桥隧的所有使用砼的工序里，喷射混凝土又是最独特的，因为它是靠湿喷机来最终实现砼，所以其对搅拌站资源的占用也最为严重。 湿喷机械手减少回弹 喷射砼利用高压风冲击密实，从喷射距离和角度分析，喷头要径向垂直岩面，与岩面距离0.8～1.2m效果。采用小于型湿喷机作业，回弹料打到身上疼痛及安全隐患大，工人作时角度无法垂直岩面，距离要尽量远，而且会降低风压。采用机械手可以轻松控制喷射角度及距离，调整到正常风压，角度、距离及风压调整到状态，喷射砼回弹量少。
